domingo, 18 de julio de 2010

XR1200BBQ



Pues a mí me gusta.

2 comentarios:

Lobo dijo...

Esta disimula un poco más su aspecto de carrito de la compra de dos ruedas respecto a la que me enseñaste.

Creo que son varios los motivos pero quizá el más importante es la línea que siguen los tubos de escape en su tramo final en este caso. La trayectoria que describen los mismos en la motocicleta de esta fotografía dismulan más las patética estética de este modelo actual. No se pq la llaman McWilliams Replica en el link que me enviaste (SideBurn) pq la verdad ... En la fotografía de la "Replica", el tramo final de los tubos de escape resalta ese hueco tan sumamente antiestético (para mi gusto personal) que le da ese aspecto de saltamontes cutrón. En la auténtica ese hueco queda disimulado dando a la moto otro aspecto diferente y sin duda, para mi, mucho más interesante. La decoración lateral del colín es más bonita en la de carreras que en la réplica con ese parche blanco insulso y ese 99 de garrafón. Los discos de freno delanteros sobredimensionados tb le dan un aspecto más agresivo a la auténtica.

Esto por citar algunos detalles que diferencian a una y otra.

Borde dijo...

La verdad es que los escapes, el depósito y las tomas de aire son bastante feos (¿queda algo después de esto?), pero creo que debe se una auténtica gozada llevarla por una carretera de montaña. Me hace gracia. Me imagino que debe ser como mi GT1000 pero con los bajos de un Evolution 1200, y con la sensación de la transmisión por correa (que a mí personalmente me gusta mucho). Y se me cae la baba.